Viele bauen Zubehörblinker an Ihr Bike.

Typische Austauschblinker sind die "Kellerman Micro 1000" Blinker. Nach dem Umbau ist mitunter die Überraschung groß. Der Blinker geht schneller als die Polizei erlaubt ;-)

Grund hierfür ist das lastenabhängige Blink-Relais.
Bei 4 Blinkern mit (meist) 21 Watt Birnchen, liegt im Normalfall 42 Watt pro Seite am Relais an. Tauscht man nun einige oder alle Blinker, ändert sich gegebenenfalls die Gesamtlast am Relais. Die Folge, zu schnelle Blinkfrequenz.

Abhilfe gibt es Unterschiedliche.
Entweder man tauscht das normale Relais gegen ein Lastenunabhängiges, oder man schaltet parallel zu den Blinkern (je Seite) ein Leistungswiederstand (siehe Zeichnung).

Der Vorteil der Widerstände liegt zum einen im Preis (ca. 3 - 4 € / Stck. im Elektronik Laden/Versand) und im weiterhin originalen Zustand des Blinkrelais. Denn bei einigen Motorrädern (wie z.B. bei der Vmax) wird über das originale Blinkrelais, der Blinker automatisch zurückgestellt. Austausch-Relais (ca. 20,- €) können das i.d.R. nicht.

Normalweise sollte pro Seite (vorn & hinten rechts, vorn & hinten links) je ein Widerstand reichen. Grundsätzlich hängt der Wert des Widerstand von der Differenz der neuen Watt Zahl zum originalen Wert. Sollten nur hinten oder vorne neue Blinker montiert werden sollten Lastenwiderstände mit den Werten 10 Ohm, 15 Watt zum Einsatz kommen. Die Blinkfrequenz kann man jedoch auch nach belieben beeinflussen. Je höher die Wattzahl desto langsamer, je kleiner, desto schneller die Blinkfrequenz. Ein langsamer Blinker wirkt zwar oft "cool" aber auch hier gelten Vorschriften. Es gibt aber auch eine gewissen Toleranzbereich. Dennoch nicht mit der "Langsamheit" übertreiben :-)

Hier eine beispielhafte Zeichnung wie Lastenwiderstände parallel zu den Blinkern geschaltet werden können.
Um es einfach auszudrücken, einfach den Widerstand (wie den Blinker) an die gleichen Leitungen (+ / - ) als zusätzlichen Verbraucher anschließen. Z.B. mit Hilfe von Lüsterklemmen. (Die Polung ist egal, Widerstände haben kein - & +). Unbedingt die blanken Drahtenden der Widerstände isolieren, sonst droht Kurzschlussgefahr. Übrigens...die Widerstände können sich bei sehr langen Blinkphasen relativ stark erwärmen, deshalb entsprechend hinter der Verkleidung etc. platzieren.